スコアーバハレース

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ミートポイントにキタ~!!

土曜日, 10月 20th, 2012

日も暮れ始め、ポツンとここで、小栗さんが来るのをまちます。

相変わらずBajaの夜景は感動です。

待つ間、通過していく競技車。

トロフィートラック、HIDのランプが眩しい!!

ハイウエーからコースに入る角でピット設営します。

まわりは街灯が無く真っ暗になるので、見える内に

バナー、ランプを設営しました。

来る方向に視点全員で集中!!

陽が落ちると直ぐ寒くなり、

他のチームか観客が所々、焚きをしています。

ん…..!

バイク一灯の光。

もう、小栗さんが到着しても良い時間、大分過ぎています。

違うか?

相棒の大塚くんが、見つけました。

小栗さん到着です!

 さあ…。ピット作業始めます。

小栗さんに水や食べ物(今回サンドイッチで。時にお稲荷さんも有り。)

疲れを回復させましょう!!

次のミートポイント第2で待ちます!

土曜日, 10月 6th, 2012

【この先がT字で舗装と合流。左から来る予定】

第1ミートポイントから送り出して、ここ次の第2ミートポイントに到着。

後、2時間ぐらいでここも暗くなってきます。

小栗さん到着時間はそろそろなのですが….。

ピットの設置終わり、受け入れ準備し、暫く周りを探検します。

 

そろそろ陽が沈み始めました。

 

Bajaならではの綺麗な夕日。

T字路からこのダートをカッ飛んでいきます。

先の方にBaja Pitが待っています。

チエックポイントもずーと先にある様です。

もう、バギーが追いついて来ています。

バイクとそろそろ混走になりました。

バイクもライトを点灯させて次の目的地へ!!

真紅の夕焼け!!

実際の広大な場所で夕日に会うと、感動です!!

さて1日目が終わりかけて、長い夜が始まります。

小栗さん到着までここで、ひたすら待つのが仕事ですから!! (;_;)

無事到着を願って、心配しながら暗闇でライトが来るのを待ちましょう!!

……..いい音をさせて、目の前を疾走していきます。

 

ミートポイントに無事到着!!

木曜日, 9月 27th, 2012

コース地図の上からスタート、下のラパスまでのレースです。

一般には2日間かかってゴールする予定。

全行程トラブルが少ない事を祈って!

私のサポート担当は小栗さん、訳有って、ソロで走る事になりました。

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最初のミートポイントに小栗さん到着!

サポート作業済まし、次のポイントに送り出します。

ここまでで、タイヤの摩耗状態。

まだまだ十分に使えます。

 

Japanチームの車検

月曜日, 6月 6th, 2011

車検場には4輪と2輪が混ざっての車検を受けていました。

周りでは観客も車検風景を楽しんでいて、大音響で音楽も鳴り、

食べ物や、テカテビールのブースもあり、お祭り気分【大】です。

毎年来て、エンセナダ市上げてのレーススタート会場に居れる事、

外国のレーススタート現場に居れる事、

これぞ地球規模の遊びです。

車検終了後のJapanチーム

各チームとも問題なく車検無事通りました。

チームづつ記念撮影。

ガンバッテください!

4輪もぞくぞく車検を終わり出てきます。

チームスタッフも4輪の排気音に興奮気味になります。

2010-Baja1000/車検の当日

日曜日, 5月 1st, 2011

2010年11月のBaja1000に行って依頼、続き書くのを暫く休んで仕舞いました。

また復活します!

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2010年のBaja1000、車検日に向かい、

私たちのオグショーチームBikeエントリーの受付と車検です。

いつ見ても迫力のあるトロフィートラック。

前を通り抜けるのにアイドリングでさえも図太い音させてます。

レースの雰囲気もより膨らんできました。

テントでは、Bikeクラスの車検が行われて。

私たちのサポート,

オグショーチームBikeも車検中!

20年以上も前から車検員としてBaja1000に関わってる、村田氏、

フォレストサポート隊でも大切な一員!

フォレストの本林氏も横で車検状況を見入ってます。

さ~!オグショーチーム隊のレースもいよいよ明日早朝、始まります。

2日間フルのサポートも開始です。

また、来年から。

金曜日, 12月 31st, 2010

 

とうとう2010年も終わりますね!

Baja1000に出られた方々!スタッフのみんな!

お疲れ様!!

折角BaJaで撮り貯めた画像、

今年のBaja1000のその後を書き損でしまいました。

来年からまた、順次再開します。

きょう31日大晦日!

motoAZUREの店の大掃除をします。

帰国してから

日曜日, 11月 28th, 2010

25日の大韓航空で帰国して3日経ち、時差ぼけもまだ抜けないまま、

いつもの、慌しい仕事に戻っています。

今回もBaja1000関連の画像も沢山撮り、

これから、ブログアップしていきます。

今年もBajaはいろいろ有りましたので、その事も付け足します!

ロスで借りたレンタカーも、走行に問題有りです。

Baja半島1000マイル(1600km)近くを往復しての車移動のサポート、

風景、食べ物、人、記憶に残るBajaです。

Baja1000-Finish

日曜日, 11月 21st, 2010

先に、Finish結果、時間内完走しました。

今回担当した、小栗さん、と大塚さん。

CRF450Xでの参加です。

エンセナダからスタート

今回、相棒の大塚氏がプレランで骨折した為、リタイヤ届け出し、

小栗さんソロでスタートしゴールとラパスに夜中到着しました。

結果は43.5時間(スタッフ計算時間)で初出場ながら、時間内完走しました。

ゴール後、スコアー側再車検チェックとその人と一緒い記念写真。

いろいろありましたが、無事完走。

レース主催「スコアー」sy詳細はホームぺージで!

2010年11月Baja1000現場から

木曜日, 11月 18th, 2010

「2010年Baja1000」の現場から。

今は、エンセナダ、モーテルアメリカからブログ発信。

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15日午前に店を出て、今回同行のE藤君と成田に。

空港では、選手として何回も出ている、O河原君と待ち合わせし、ロスに出発。

KE001大韓航空の夕食。

有名なビビンバではなく、こちらを、頂ます。

梅ゼリー、これも美味しいです。

LAXに到着。

迎えに来た、M林君

別便で来るM田君とツアーの3名と子供さんの到着前に

一足早く、レンタカーを借りに向かいます。

1台レンタ契約しそのまま、後発組みを向かえにLAXへ

再度レンタカー店に、もう一台レンタカーをM田組用にかりました。そこで問題が!

車両チェック中、リヤ左タイヤにビスが刺さってます。

クレーム付けると、時間必要ですが、タイヤショップで交換します。と

一緒に店に行き(20分ぐらいの所)で交換。

数分?で終了。思ったよりテキパキ早かったです。

フリーウエーを使いティファナへ。

サンディエーゴ近く(でも、まだ遠い)のパーキングエリアでトイレ

タイム。(フォードバン2台)

街灯にとまる、カモメ(ウミネコ?)ここにいて、逃げません。

思わず皆で画像に収めます。

サポートのE藤君。

車で来ている人も犬を散歩させています。

ボーダーのティファナへ向かいます。

ボーダー、スムーズに通過出来ると良いのですが。

ぶじん

2010-Baja-MAP

火曜日, 11月 9th, 2010

「2010のBaja-MAP」です

本隊は8日(現地時間)朝方には、Baja1000に出る方達とサポートたちがロスに着き、

プレランに向けて準備をして、

今日、9日夕方にエンセナダに到着するはずです。

明日はラパスまでのフルコースのプレランに向う予定。

15日には私たち、後発隊も着き、プレランを終えてエンセナダのモーテルアメリカにいる、先発隊と

一緒になります。

それまで、プレランを怪我の無い様、気おつけて、無事に戻ってきてください。

(詳しいレース内容はSCOREのサイトでご覧下さい。)

私たち後発隊(N沢、E藤、O河原)大韓航空KE001で、

(M田)と観戦ツアーの方数名はユナイテッドUA890で、

M田君たちは1時間遅れで到着するのでロサンゼルス空港で待ち合わせします。

15日現地時間の朝8:00にロサンゼルス空港に着き、2台大型バンのレンタカーを借りて、そのまま、

フリーウエーでボーダーのティファナを通過し、海側の有料道路で港町エンセナダに。