「2010のBaja-MAP」です
本隊は8日(現地時間)朝方には、Baja1000に出る方達とサポートたちがロスに着き、
プレランに向けて準備をして、
今日、9日夕方にエンセナダに到着するはずです。
明日はラパスまでのフルコースのプレランに向う予定。
15日には私たち、後発隊も着き、プレランを終えてエンセナダのモーテルアメリカにいる、先発隊と
一緒になります。
それまで、プレランを怪我の無い様、気おつけて、無事に戻ってきてください。
(詳しいレース内容はSCOREのサイトでご覧下さい。)
私たち後発隊(N沢、E藤、O河原)大韓航空KE001で、
(M田)と観戦ツアーの方数名はユナイテッドUA890で、
M田君たちは1時間遅れで到着するのでロサンゼルス空港で待ち合わせします。
15日現地時間の朝8:00にロサンゼルス空港に着き、2台大型バンのレンタカーを借りて、そのまま、
フリーウエーでボーダーのティファナを通過し、海側の有料道路で港町エンセナダに。
来週から、渡航に必要な荷物を作り始めます。
ロスには成田から出発です。今度羽田から国際便が出来るそうですが、いつも乗る大韓航空のロス行きは、まだありませんﾈ。
早く羽田便が出来るといいんですが。店から近いところなので、大げさに言うと自転車でも行ける距離でして！
今度出る方のサイトがあります。
URL/gunsmithbaton.militaryblog.jp/e163993
こちらに紹介など出てます。
S々木君とO原君2人無事、宿泊ベースのモーテルアメリカで再会です。
コースから怪我も無く無事に出れて、我々スタッフも安心し良かったです。
皆、シャワーを浴びて、夕食に行きます。
私はサラダを先にオーダーとビール！
その後、タコス風で閉め。
皆はいろいろ注文！
メキシコ料理と言うか、アメリカフードぽいメニューで
量も多く、お腹一杯で返ります。
明日は表彰式と私達スタッフはバイクの整備です。
Bajaピットから、連絡が入り、
レースのクローズドタイムが過ぎて、引き上げると、
S々木君とBikeも一緒に積んで来るそうです。
次のBajaピット地点に移動です。
長く待っていた地点から、およそ、40分ぐらいのコース通過横に
Bajaピットがありました。
ここにはBajaピットのボスがいます。
いろいろと助けて頂きました。
ここの場所「ボレゴ」に出る遥か前で、止まっていたそうで、
その手前のBajaピットで給油を終わり出て、数キロのところで、
バイクに何らかのトラブルがあり走行不可能に。
夜の為、道の方向が分からなく成ると、自分の生命も危険に成る
可能性も有り、本人が考えた末、バイクの場所で夜が明けるのを
待ち、明け方、歩きでBajaピットまで戻り、助けを求めていたそうです。
その詳細は昨日から頼んでいたBajaピット本部からの無線で連絡がありました。
S々木君と会えるのは、Bajaピットのクローズドタイム過ぎに
バイクごと、引き上げてくれるそうです。
ただ、その予定時刻は午後3時過ぎとの事。
２日になり、今だにS々木君はここから現れません。
時間も有り、向こうの山に車が何台か居たのが今は居なく
なり次の場所ミートポイントに向かったと思います。
(画像は前日の物)
S々木選手、到着しません。
20:00には来るかも、23:00なって来るか、0:00には?
1:00になっても来ません、ここまで時間が経過すると、
体かバイクのトラブルで動けないかもと、考えて仕舞い、
S々木選手が居る場所に後から来る競技車も無い事で
情報も入らない状態が続きます。
待つ事、数時間、M田君とH田君、担当のE原選手が到着しました。
ここまでのコースはE原選手にしてみれば、キツカッタそうで
でも、走りが楽しめたと、疲れている割には笑顔です。
「疲れたけど、面白い！」て言ってます。
