25日の大韓航空で帰国して3日経ち、時差ぼけもまだ抜けないまま、
いつもの、慌しい仕事に戻っています。
今回もBaja1000関連の画像も沢山撮り、
これから、ブログアップしていきます。
今年もBajaはいろいろ有りましたので、その事も付け足します!
ロスで借りたレンタカーも、走行に問題有りです。
Baja半島1000マイル(1600km)近くを往復しての車移動のサポート、
風景、食べ物、人、記憶に残るBajaです。
「2010年Baja1000」の現場から。
今は、エンセナダ、モーテルアメリカからブログ発信。
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15日午前に店を出て、今回同行のE藤君と成田に。
空港では、選手として何回も出ている、O河原君と待ち合わせし、ロスに出発。
KE001大韓航空の夕食。
有名なビビンバではなく、こちらを、頂ます。
梅ゼリー、これも美味しいです。
LAXに到着。
迎えに来た、M林君
別便で来るM田君とツアーの3名と子供さんの到着前に
一足早く、レンタカーを借りに向かいます。
1台レンタ契約しそのまま、後発組みを向かえにLAXへ
再度レンタカー店に、もう一台レンタカーをM田組用にかりました。そこで問題が!
車両チェック中、リヤ左タイヤにビスが刺さってます。
クレーム付けると、時間必要ですが、タイヤショップで交換します。と
一緒に店に行き(20分ぐらいの所)で交換。
数分?で終了。思ったよりテキパキ早かったです。
フリーウエーを使いティファナへ。
サンディエーゴ近く(でも、まだ遠い)のパーキングエリアでトイレ
タイム。(フォードバン2台)
街灯にとまる、カモメ(ウミネコ?)ここにいて、逃げません。
思わず皆で画像に収めます。
サポートのE藤君。
車で来ている人も犬を散歩させています。
ボーダーのティファナへ向かいます。
ボーダー、スムーズに通過出来ると良いのですが。
ぶじん
「2010のBaja-MAP」です
本隊は8日(現地時間)朝方には、Baja1000に出る方達とサポートたちがロスに着き、
プレランに向けて準備をして、
今日、9日夕方にエンセナダに到着するはずです。
明日はラパスまでのフルコースのプレランに向う予定。
15日には私たち、後発隊も着き、プレランを終えてエンセナダのモーテルアメリカにいる、先発隊と
一緒になります。
それまで、プレランを怪我の無い様、気おつけて、無事に戻ってきてください。
(詳しいレース内容はSCOREのサイトでご覧下さい。)
私たち後発隊(N沢、E藤、O河原)大韓航空KE001で、
(M田)と観戦ツアーの方数名はユナイテッドUA890で、
M田君たちは1時間遅れで到着するのでロサンゼルス空港で待ち合わせします。
15日現地時間の朝8:00にロサンゼルス空港に着き、2台大型バンのレンタカーを借りて、そのまま、
フリーウエーでボーダーのティファナを通過し、海側の有料道路で港町エンセナダに。
来週から、渡航に必要な荷物を作り始めます。
ロスには成田から出発です。今度羽田から国際便が出来るそうですが、いつも乗る大韓航空のロス行きは、まだありませんネ。
早く羽田便が出来るといいんですが。店から近いところなので、大げさに言うと自転車でも行ける距離でして!
今度出る方のサイトがあります。
URL/gunsmithbaton.militaryblog.jp/e163993
こちらに紹介など出てます。
一夜明け、朝からロスに戻る用意でバタバタしています。
車に積み込むのは昨夜終わらせていた為、大きな作業はありません。
長らく泊まっていた、モーテルアメリカもお別れです。
また、来年もチャンスが有れば、泊まりたいです。
と言うか、エンサナダでは2000年からですが、
ここしか泊まったことがないんですがネ!
慣れているモーテルなので、生活は楽ですが。
以前のスーパーの名前が「スパーギガンテ」だったのですが、
名前変更で、「カリマックス」に成っています。
家族の土産としては、現地物で一般に使われている物が興味あり
土産としては、変てこな物しか買いません。