25日に帰国しました。

時差ぼけ少々残ってますが、

いつも通りブログ書き始めます。

予定では現地、Bajaカリフォルニアからレース模様ブログする予定でしたが、

ブログ書く時間とネット環境が無く、今回は思うように出来ませんでしたので

日本に帰ってから、少しずつして行きます。

現在と以前のブログがごちゃ混ぜになり、近じか整理してゆきます。

2009年Baja1000、我々の時間が始まりました。

14日にエントラント2名とサポートのＯ石君の3名がロスに飛び立ち、

今日15日、バイクの初期メンテナンスをしている様です。

昼前にロスのM林君からバイクの電気ラインの事で携帯に有りましたが、

問題なく解決。

私もそろそろ、18日に飛び立つ前に、PCの準備や荷物と言ってもPCバッグ1つで

中に下着やウインドブレーカーとTシャツ1枚、シャンプーなどは

ロスのコンビにで仕入れて、メキシコに向かいます。

毎回使用するKE001大韓航空で飛行天候良好だといいのですが。

1年振りのロスの空気吸いに行きます。

一色登希彦氏のBaja1000レースの漫画、最終話です。

ダスト　トゥ　ダストの中とチョットだけ同じ事を、

今月18日にはBaja1000の場所に居て、スタッフ側からの実話を経験して来ます。

来ました来ました！

バイクの状態も良く、ライダーの調子もまずまず。

時間は21:00になります。

M田君受け持ちのライダーのサポート作業をテキパキとしています。

まだ私の受け持ち組みは到着していません。

なにかトラブル抱えといるのでしょうか。

この後、M田君は次のトリニダッドに向かいます。

受け持ちのライダーが来るまで、この地点で待つ事にします。

各バイクがミートポイントに無事到着しました。

整備をして次に送り出す準備。

暑い日差しの中で、汗流し整備です。

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2009年の今年もBaja1000の仕事が

オフィースフォレストからオファーがありました。

私の予定日程は11月18日出国から25日帰国になります。

急ぎ足で行って帰ってきます。

約1週間、留守になりますが、店は平常通り営業しています。

今回のBaja1000コース図がスコアーから発表になりました。

左上の赤い楕円マークはプレラン出来る範囲だそうです。

スコアーのレーススケジュールです。

2009年Baja1000の模様は現地に行ってからレポートします。

3台を見送り我々も各自車でミートポイントへ向かいます。

エンセナダ市内を抜け、国道3号でオホスネグロまで、この国道やはり、チェスカー(サポートカー)で

繋がっています。

オホスにはおそらく、3台共、早く来そうなので、早めに着きたいのですが、他のチエスカーも前の車を追い越し早く行こうと、かなり危険な追い越しをして行きます。

と、私達もゆっくりはしていられないので、追い越し、行かせてもらいます！。

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3名スタートライからゼッケン順に並びます。

オフィースフォレストのM林君が皆の記念写真撮り回っています。

2001年のこの時期、エンセナダの港町には薄く靄がかかり、夜が明け切らない雰囲気でした。

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